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地鐵巖土工程詳細勘察報告
發布時間:2013.11.11新聞來源: 瀏覽次數:
本段工程設計范圍為濱和路站~濱江站之間的盾構區間,以及其中的聯絡通道、泵房等附屬結構,右線里程范圍K4+861.99~K5+412,區間右線長約550m,左線長約803m。洞徑6.2m。于里程K5+300 處設1座聯絡通道兼排水泵站。本段工程概況詳見表1。
盾構從濱江路站南端頭井始發向濱和路站掘進,至濱和路站北端頭井后調頭再掘進至濱和路站,施工工方法擬采用土壓平衡式(EPB)盾構。
本段區間隧道工程簡介表 表1
區間隧道 |
起~終點 里程 |
區間長度 (米) |
最小平曲線 半徑(米) |
最大縱坡 (‰) |
埋深范圍 (米) |
聯絡通道、 泵站 |
濱和路站 ~ 濱江站 |
K4+861.99 ~K5+412 |
550 (803) |
1000 |
4.452 |
7.1~10.1 |
1個聯絡通道、泵站 |
設計抗震設防烈度按7度設防。
1.2巖土工程勘察分級
按照《巖土工程勘察規范》(GB 50021-2001),根據工程的規模和特征,確定本工程的重要性等級為一級;根據場地復雜程度,本工程場地等級為二級;根據地基復雜程度,本工程地基等級為二級。
根據工程重要性等級、場地復雜程度等級及地基復雜程度等級,確定本次巖土工程勘察等級為甲級。
詳細報告下載:地鐵巖土工程詳細勘察報告
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